氢能源安全警示：事故案例与防范措施

当下，氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，已经成为新能源领域极具前景的风口。

世界范围来看，中东战争引发全球石油危机后，全球经济大国便逐步开始探索替代能源，“氢经济”开启持续发展。近10年中，占全球经济总量75%的国家相继发布氢能发展战略路线，积极推动氢能建设。

去年，在首届中国－阿拉伯国家峰会、中国－海湾阿拉伯国家合作委员会峰会上，中国和阿拉伯成员国就能源安全、绿色创新等方面达成共识，并重点提出构建新能源立体合作新格局，将开展氢能、储能、风电光伏、智能电网等清洁低碳能源技术合作和新能源设备本地化生产合作。中国与沙特还进一步强化在氢能领域的合作，加速两国在绿氢生产、工业绿氢应用等领域的发展。

此举再次凸显了氢能在我国国家能源战略布局中的重要地位，氢能产业化也将在国家顶层政策设计推动下，加速迈入快车道。与此同时，氢能产业链龙头企业在国内外政策及机遇推动下，也有望乘借暖风，实现进一步壮大。

从行业细分领域来看，氢气制备、储存、运输、加注、燃料电池到终端应用的庞大产业链尚处于产业爆发前夜，布局企业也众多，以中石化、中海油为代表的新入局能源企业，加上捷氢科技、国富氢能等为代表的布局氢能赛道产业链细分市场的头部民企，正在有力推进产业的快速发展。

氢气事故案例与警示

资料显示，氢气的爆炸极限是4.0%～75.6%，只要一定空间内氢气的体积浓度处于此区间，遇到点火源，就有可能发生爆炸。“举例来说，天然气的爆炸极限是5%～15%，相比之下，氢气的爆炸极限范围大得多，浓度也更容易达到。”

2022年6月12日凌晨，氢能源公司Nel Hydrogen发表声明称，其位于挪威首都奥斯陆郊外的一处合营加氢站于当地时间6月10日发生爆炸。该公司合作伙伴、加氢站运营商UnoX宣布暂停当地加氢服务。与此同时，丰田汽车和现代汽车均宣布暂时停止在挪威的氢燃料电池车型销售，直到事故原因确定后再恢复运营。所幸的是，爆炸并没有直接造成人员伤亡，但附近车辆内有两人因气囊被爆炸震开受轻伤。目前，挪威加氢站爆炸的原因尚不清晰，相关部门已经对该事件进行调查。

无独有偶，在此之前，加氢站等氢燃料配套设施的爆炸事件已经出现多起。23年5月23日，韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。23年6月1日，在美国加州圣塔克拉拉的一家化工厂的储氢罐泄漏爆炸，导致当地氢燃料电池汽车的氢供应中断。

针对前两起事故，加州的爆炸事件事故涉及氢气运输过程，即氢气输送拖车泄漏的是高压气态氢气泄漏泄放过程中引发自燃，然后连锁爆炸。美国因为液氢比较便宜，且建站地区多比较空旷，因此没有对蒸发气体的回收环节，大量的冷氢气直接泄放。如果恰好旁边有一辆高压氢气管束车，又恰好在这个时刻泄漏或泄放引发自燃的话，爆炸就在所难免了。

由于氢气具有扩散系数大，爆炸极限宽，点火温度低等特点，因此一旦发生泄漏，极易引起爆炸与火灾，会对加氢站周围的生命和财产安全造成极大的损失。

但是凡事有利就有弊，氢能源在安全性上的优点也很重要：氢气具有很高的扩散系数和浮力，泄漏时浓度会迅速降低。如果发生爆炸，氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，就单位体积爆炸能而言，氢气爆炸能仅为汽油气的1/22。

加氢站作为氢燃料电池车的燃料补给站，其数量必然会快速增长，并会朝着人口较为密集的地区进行布置。因此，加氢站的安全性必然会成为公众关注的焦点，同时也制约着氢燃料电池汽车行业的发展。加氢站作为氢气的生产、存储、输送、加注的全流程中心，要十分注重其安全问题。由于氢气自身的特性，加氢站在设计、建设、运营中，要注意的问题数不胜数，如：

加氢设备、输送管道等的防泄漏措施处理；加氢站内配置的电气元件应为防爆器件，同时采取可靠的防静电措施，防止因静电导致着火爆炸等事故的发生；

加氢站内应设置氢气浓度在线检测设备（合顺氢气传感器DSB14-G3K-J，高精度、高灵敏度、对其它气体几乎不响应，性能出色。），排风排气装置，及时排除泄漏的氢气；加氢站中的加注模块应具备安全联锁功能和过压保护功能；

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